فورد اقرار کرد: هدف برقی‌سازی کامل در اروپا تا ۲۰۳۰ بیش‌ازحد جاه‌طلبانه بود

شرکت فورد در چند سال اخیر همانند بسیاری از خودروسازان دیگر در تلاش بوده تا تعداد خودرو‌های برقی در جاده‌ها را افزایش دهد، اما با کاهش تقاضای مشتریان، شرکت‌ها در حال عقب‌نشینی از برنامه‌های بلندپروازانه خود برای خودرو‌های الک‌تریکی هستند.

مارین گاجا، از مدیران ارشد واحد خودرو‌های برقی فورد، در مصاحبه با وب‌سایت اتوکار اعلام کرد که برنامه‌های شرکت متبوعش در مورد افزایش خودرو‌های برقی در اروپا، بیش‌ازحد بلندپروازانه بوده است. گاجا گفت فکر می‌کنم مشتریان با انتخاب‌هایشان به ما رأی دادند و گفتند که این برنامه‌ها بیش‌ازحد جاه‌طلبانه‌اند. باور نداریم که برقی‌شدن همه محصولاتمان تا سال ۲۰۳۰ در اروپا، انتخاب درستی برای کسب‌و‌کار و به‌خصوص برای مشتریان ما باشد.

فورد در سال ۲۰۲۱ از تصمیم خود برای برقی‌کردن تمام محصولاتش در اروپا تا سال ۲۰۳۰ خبر داد، اما اوضاع مطابق برنامه پیش نرفته است. مارتین ساندر، مدیرعامل فورد اروپا، نیز چند ماه پیش بیان کرده بود که پیشرانه‌های بنزینی می‌توانند پس از سال ۲۰۳۰ هم دوام بیاورند. ساندر اضافه کرد اگر تقاضای زیادی برای خودرو‌های هیبریدی شارژی ببینیم، این نوع محصولات را عرضه خواهیم کرد.

گاجا کند شدن روال پذیرش خودرو‌های برقی و افزایش هزینه‌ها را از جمله دلایل مهم عقب‌نشینی اخیر فورد از این حوزه برشمرد. در حال حاضر، فورد تنها دو مدل برقی در اروپا می‌فروشد اکسپلورر برقی ( EV) و موستانگ ماک-ای. همچنین انتظار می‌رود فورد کاپری تازه در سال جاری می‌لادی به بازار عرضه شود.

فورد تا به حال در مورد برنامه‌های خود برای بازار خودرو‌های برقی ایالات متحده اظهارنظر نکرده است. این شرکت اخیرا خبر داد که تولید کامیون‌های سوپر دیوتی خود را در کانادا گسترش خواهد داد که شامل مدل هیبریدی نیز می‌شود. این نشان می‌دهد که عرضه مدل‌های تازه هیبریدی و هیبریدی شارژی همچنان در برنامه‌های فورد قرار دارد.