آیا شیائومی درمورد اولین ماشین شاسی‌بلندش افترا حرف های است؟_مجله رشد

خودروی YU7 Max، اولین شاسی‌بلند الکتریکی شیائومی با باتری ۱۰۱٫۷ کیلووات‌ساعتی و دو موتور، اخیراً تحت تست جدا گانه قرار گرفت که نتایج آن با آمار اعلامی این شرکت تفاوت داشت. درحالی که شیائومی بر پایه چرخه‌ی CLTC چین دامنه‌ی حرکتی ۷۵۰ کیلومتری را برای ماشین خود اظهار کرده است، تست میدانی انجام‌شده نشان داد در شرایط واقعی فقط نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر در بزرگراه حرکت می‌کند.

تست جدا گانه YU7 Max را رسانه‌ی چینی Sohu و با منفعت گیری از خودروی تازه تحویل‌گرفته‌شده انجام داد که به رینگ‌های ۲۱ اینچی و لاستیک‌های Michelin Primacy 5 Energy تجهیزمی بود. در این تست، ماشین در حالت راحتی (Comfort) و با بازیابی انرژی در سطح پایین، تهویه روی ۲۳ تا ۲۴ درجه و سختی لاستیک ۲٫۹ بار تنظیم شده می بود. مسیر تست شامل حلقه‌ی ۸۴ کیلومتری در بزرگراه و در دمای نزدیک به ۳۰ درجه‌ی سانتی‌گراد می بود.

بر پایه گزارش Sohu، ماشین YU7 Max توانست ۴۸۳ کیلومتر را در بزرگراه طی کند تا وقتی که نشانگر بُرد به صفر رسید. شدت متوسط در این مسیر نزدیک به ۹۹٫۶ کیلومتر بر ساعت می بود. این یعنی فقط ۶۴٫۴ درصد از بُرد ادعایی شیائومی در شرایط واقعی محقق شده است. حتی با اضافه کردن ۹ کیلومتری که بعد از رسیدن به صفر طی شد، برد نهایی به ۴۹۲ کیلومتر رسید که باز هم فقط ۶۵٫۵ درصد برد رسمی اظهار‌شده را پوشش می‌دهد. به‌گفتن دیگر شارژدهی این ماشین در دنیایی واقعی پایین‌تر از ادعای شیائومی است.

ماشین YU7 Max برای تست با ایستگاه سوپرشارژ با حداکثر توان ۴۰۰ کیلووات شارژ شد. فرایند شارژ از صفر تا صد فقط ۳۷ دقیقه طول کشید که در نوع خود چشم‌گیر است. قوت شارژ ثابت بین ۵ تا ۷۰ درصد باتری، روی ۳۰۰ کیلووات باقی ماند و فقط ۱۴ دقیقه زمان برد. با رسیدن باتری به ۹۰ درصد، ماشین داخل حالت شارژ آهسته شد. نمایشگر داخلی، مصرف انرژی را ۲۰٫۲ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر نشان داد، اما محاسبات مبتنی‌بر ظرفیت باتری عدد ۲۰٫۶ را ثبت کردند. از نگاه مصرف‌کننده، مصرف انرژی معادل ۲۲٫۱ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر می بود.

نتایج تست جدا گانه YU7 Max تردیدهایی درمورد‌ی اظهارات قبلی لی جون، مدیرعامل شیائومی تشکیل می‌کند. او مدعی شده می بود نسخه‌ی استاندارد ماشین برقی YU7 را از پکن تا شانگهای، یعنی نزدیک به ۱۳۰۰ کیلومتر، با فقط یک توقف برای شارژ رانده است. باتوجه به برد CLTC نسخه‌ی استاندارد که ۸۳۵ کیلومتر اظهار شده است، این چنین ادعایی به راندمان نزدیک به ۸۰ درصد در دنیای واقعی نیاز دارد؛ عددی که YU7 Max حتی به آن نزدیک هم نشد.